كل الأخبار
سياسة
اقتصاد
السياحة
طبيعة
تواصل اجتماعي
-
-
ديسمبر 01, 2017حطام قمة مرسى علم ، السلسلة الرابعة
-
4. العايدة
الباخرة عايدة هي سفينة إمداد مصرية انطلقت أصلاً في فرنسا عام 1911 وتزن 1428 طناً ويبلغ طولها 75 متراً. تم طلبه في الأصل لإدارة الموانئ والمنارات المصرية ، وتم نقلها فيما بعد إلى مارينا المصرية واستخدمت لنقل القوات. تقع على جزيرة Big Brother Island على بعد 59 كم تقريبًا من شمال القصير. 220 م شمال المنارة ورصيف المراكب الصغيرة. غرقت في 15 سبتمبر 1957 أثناء إحضار موظفي المنارة إلى رصيف الجزيرة. كان السبب الرئيسي هو سوء الأحوال الجوية الذي تسبب في اصطدام السفينة بالصخور أثناء محاولتها التفريغ. تم إنقاذ القبطان و 76 من الأفراد الآخرين بواسطة زورق قطر.
تظهر السفينة في مذكرات الحرب البريطانية الرسمية المؤرخة في 8 أكتوبر 1941. الوثيقة تقول: "تقرير الحالة مصر ومنطقة القناة S. غرقت سفينة S. S. AIDA (سفينة الموانئ والأضواء) في Zafarana Anchorage بواسطة H.E III والتي تحطمت في نفس الوقت بعد اصطدامها بصاري AIDAs. S. S. AIDA يمكن أن تكون ملطخة "
في الواقع ، سجلت القنابل من الطائرة الألمانية خطأً قريبًا وفكرت بسرعة كبيرة ، فقام قبطانها برمي سفينته قبل أن تتمكن من الغرق. في هذا الوقت ، في جميع أنحاء العالم ، كان شحن الحلفاء يضيع بمعدل غير مستدام وبُذل كل جهد لإنقاذ أي سفينة لم تكن خسارة كاملة. وبالتالي ، أعيد تعويم Ada وإصلاحه واستمر في الخدمة حتى عام 1957 عندما فقدت في النهاية.
من المثير للاهتمام ، مع ذلك ، بعد أن وصفت رسميًا بأنها "غرقت" خلال الحرب ، فإن العديد من الروايات عن السفينة المقيمة الآن قبالة جزر الإخوة تصفها بأنها "Ada II" - وهذا غير صحيح.
في 15 سبتمبر 1957 ، تم تكليف قائد السفينة آدا بتبادل الأفراد العسكريين في جزيرة بيغ براذرز. كانت هناك عواصف شديدة في ذلك اليوم ، ويبدو أنه على الرغم من حالة البحر ، إلا أنه قرر المضي قدمًا - وبذلك ارتطم بالصخور. على الفور تقريبًا ، بدأت Ada في الغرق ولم يكن لدى القبطان خيار سوى التخلي عن السفينة.
استجاب زورق قطر على الفور وأقلع 77 فردًا مع البقية ، بما في ذلك القبطان ، ووصلوا جميعًا بأمان إلى الشاطئ. في غضون ذلك ، انجرفت Ada مسافة قصيرة إلى الشمال الغربي قبل أن تثبت أقواسها أخيرًا نفسها في الشعاب المرجانية. عندما غرق المؤخرة ، استقر بزاوية شديدة الانحدار أسفل الشعاب المرجانية.
يتراوح عمق الحطام من 28 إلى 52 مترًا وزاوية انحدارها من 40 إلى 45 درجة (شديدة الانحدار). يبدو أنه يتحدى قوى الجاذبية. حالة الحطام جيدة. هيكلها الفولاذي سليم إلى حد كبير باستثناء الأضرار التي لحقت بقسم القوس. تعفنت المقاطع الخشبية بعيدا.
الأنواع البحرية الشائعة حول الحطام هي شقائق النعمان الكبيرة ، والوقار ، والكنسات الزجاجية ، وسمك المهرج. مرجان ناعم باللون البرتقالي والأرجواني والأحمر والألوان النابضة بالحياة الأخرى. غالبًا ما تكون أسماك القرش ذات الشعاب المرجانية الرمادية وأسماك القرش ذات رأس المطرقة في مكان قريب.
إن مستوى مهارة الغوص المطلوب للغوص إلى الحطام هو بالتأكيد للغواصين المتقدمين ، بسبب العمق والانحدار والتيارات. هذا غطس رائع بكل المقاييس - مع ترك الغواص يتساءل كيف يمكن لأي سفينة أن تستقر في مثل هذه الزاوية. كان المرء يتوقع أن تكون قوى الجاذبية قد سيطرت في وقت ما وترسل السفينة إلى مكان راحة أعمق بكثير. ولكن ليس في هذه الحالة ، وترقد Ada بشكل مستقيم "فوق" الشعاب المرجانية بأقواسها على ارتفاع 25 مترًا ومؤخرتها على ارتفاع 60 مترًا. بصرف النظر عن الأضرار الجسيمة التي لحقت بالأقواس ، فإن هذه السفينة سليمة تقريبًا.
بعد أكثر من 40 عامًا تحت الماء ، أصبحت Ada الآن خرسانية بشكل دائم في الشعاب المرجانية التي أصبحت جزءًا منها ببطء. هناك نمو مرجاني كبير في جميع أنحاء السفينة. مع انخفاض الشدة عندما يغامر المرء بشكل أعمق وأعمق ، سيواجه الغواص مجموعة متنوعة من الشعاب المرجانية اللينة والشعاب المرجانية الصلبة مع كون الأجزاء الضحلة من الحطام عبارة عن خلط حقيقي للون. أضف إلى ذلك مجموعة رائعة من الحياة السمكية التي تشمل كل شيء بدءًا من الهامور الكبير والتونة - التي تتغذى دائمًا عند الضوء الأول ، وآلاف من عربات فانيكورو التي تعيش في No 1 Hold وهذا حطام به شيء للجميع.
بعد الأقواس التالفة ، فإن معظم السطح الأمامي الرئيسي سليم. لقد تعفن السطح الخشبي - تاركًا إطارًا فولاذيًا سليمًا تقريبًا مع سهولة الوصول إلى جميع الأجزاء. يكون التعليق الأمامي فارغًا ، وبمجرد دخوله ، يكون الغواص محميًا تمامًا من التيار - والذي يمكن أن يكون قويًا جدًا.
المارينا 
المطار 
